童年经历基米·莱科宁1979年出生在芬兰艾斯堡，8岁时，他的祖父为他和他哥哥组装了一辆小型卡丁车，在这里完成了他的第一次驾驶
当祖父外出时，兄弟俩便跟着父亲马蒂一起上班
马蒂负责开重型道路机械，每当这时两人就把他们的“压路机”搬下车，然后开着它在已经完工的道路上帮父亲努力地工作
卡丁车时期1988年，莱科宁同哥哥一起参加了当地举行的儿童卡丁车比赛
3年后，莱科宁兄弟加入芬兰国家卡丁车少年组的赛事中
1993年，莱科宁在赛车方面的天赋逐渐显露，他在那年的比赛中获得第9名，次年夺得第2名，并在卡丁车赛事中屡次获胜
初阶方程式时期1995年，莱科宁首次参加方程式A赛事，第一次获得赛事胜利；受邀参加摩纳哥杯比赛
1996年，莱科宁参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；获芬兰全国锦标赛方程式A级第四名
1997年，莱科宁获得洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第四，参加大奖赛和世界锦标赛赛事
1998年，莱科宁获得芬兰冠军、北欧锦标赛冠军、洲际A级系列赛冠军、超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7（中途退出）
1999年时的莱科宁(27张)1999年，莱科宁代表HAYWOOD RACING车队参加首届雷诺方程式锦标赛，获季军 同年的欧洲A级方程式大赛，他夺得亚军 在与MANOR MOTOR SPORT签约后，他获得雷诺方程式冬季系列赛冠军 2000年，莱科宁为MANOR车队夺得英国雷诺方程式冠军，10场赛事7场获胜，包括7次首发和6个单圈最快记录 该赛季结束后，他在参加的总共23场雷诺方程式比赛中有13场获胜，胜率达到56% 在欧洲雷诺方程式锦标赛上，他夺得2个分站冠军、2次首发以及2个单圈最快的佳绩 同年9月，莱科宁获得F1索伯车队老板皮特·索伯（Peter Sauber）赏识，得到2001赛季合约 索伯车队时期索伯车队时期(10张)2001年，莱科宁在开赛前获得F1超级驾驶执照，首场澳大利亚大奖赛以第六名完赛，拿到了1个积分（当时只有比赛前6名车手可获得积分） 该赛季，莱科宁有四站比赛获积分，八次以前八名完赛 全年他获得9个积分，帮助索伯车队获得了历史最好成绩，年度车队排名第四 赛季结束后，莱科宁受罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）的邀请，在米卡·哈基宁（Mika Häkkinen）引荐下，顶替其加入迈凯轮车队 迈凯轮车队时期迈凯轮车队时期 2002-2004(42张)2002年，澳大利亚大奖赛，莱科宁以第三名首次登上了领奖台 该赛季，迈凯轮车队一直为引擎可靠性所困扰，莱科宁获得了24个积分，4次登上领奖台，年度车手排名第六位，其队友库塔获得第五名，迈凯轮车队获得年度车队排名第三位 2003年，FIA开始引用新的分数制度 莱科宁前六站比赛五次登上领奖台 马来西亚大奖赛，莱科宁得到第一个分站赛冠军 欧洲大奖赛，莱科宁夺得F1职业生涯首个杆位 该赛季，莱科宁10次登上领奖台，获91个积分以两分之差居亚军 迈凯轮车队遗憾的丢失车队年度亚军，距亚军威廉姆斯车队仅两分 2004年，莱科宁和迈凯轮车队开局惨淡，在前七站比赛中，莱科宁仅获得一分 英国大奖赛，他夺得个人职业生涯第三个杆位（该赛季唯一杆位）；比利时大奖赛，他获得职业生涯中的第二场分站赛胜利（该赛季唯一分站赛冠军） 该赛季，莱科宁4次登上领奖台，得到45个积分，获得年度第七名 2004年年末，莱科宁与其经理人斯蒂夫·罗伯逊（Steve Robertson）一起建立莱科宁·罗伯逊车队，参加2005赛季的三级方程式比赛 迈凯轮车队时期 2005-2006(40张)2005年，在赛季开始的3个大奖赛排位，莱科宁获得的最佳排位为第6位 巴林大奖赛，他该赛季首次登上领奖台；圣马力诺大奖赛、西班牙大奖赛和摩纳哥大奖赛，他接连取得三个杆位；西班牙大奖赛、摩纳哥大奖赛、匈牙利大奖赛，他皆拿到冠军 土耳其大奖赛，莱科宁获得杆位及冠军 比利时大奖赛，他首次成功卫冕分站赛冠军 巴西大奖赛，莱科宁和蒙托亚成功为迈凯伦车队首次在赛季中赢得冠、亚军 该赛季莱科宁再次获得年度亚军，并被一级方程式杂志、汽车周刊评为该赛季最佳车手 2006年，巴林大奖赛，莱科宁以22位发车，获得该站季军；马来西亚大奖，他因赛车被撞退赛；澳大利亚大奖赛，他在屡次爆胎的情况下获得该站亚军并创造该站最快圈速 接下来，他在德国大奖赛、意大利大奖赛、匈牙利大奖赛皆获得杆位，却始终与领奖台最高位置无缘 该赛季，莱科宁3次获得杆位，6次登上领奖台，以65个积分，年度排名第五位，并结束与迈凯伦车队的车手关系 该赛季的意大利大奖赛结束后，法拉利车队宣布与莱科宁签署三年合约（2007年-2009年），莱科宁在换队后驾驶6号车 同年，莱科宁组建的莱科宁·罗伯逊车队车手麦克·康威（Mike Conway）赢得三级方程式比赛的该赛季年度车手总冠军 法拉利车队时期法拉利时期夺得总冠军（2007年）(54张)2007年，澳大利亚大奖赛，莱科宁获得杆位及冠军，是继奈杰尔·曼塞尔后又一位在加盟法拉利队后的第一场大奖赛既夺冠的车手，追平其1989年的成绩 法国大奖赛，莱科宁以第3位发车夺冠，获得职业生涯的第11个分站赛冠军 欧洲大奖赛，莱科宁赢得该赛季第2个杆位 比利时大奖赛，莱科宁拿下他在该赛季里的第3个（职业生涯第14个）杆位，并成功夺冠 这是莱科宁该赛季的第4个分站赛冠军，同时也是他在比利时的三连胜 中国大奖赛，莱科宁赢得该赛季第5次冠军，这是法拉利车队第200场分站冠军以及600次登上颁奖台 巴西大奖赛，莱科宁成功夺冠，该赛季他以110分赢得个人职业生涯首个年度车手冠军 2007年F1总冠军(12张)2008年，西班牙大奖赛，莱科宁取得他的第十五个杆位，并赢得该站冠军及该站的最快圈速，取代米卡·哈基宁所保持的芬兰人最多杆位及最快圈速纪录 法国大奖赛，他帮助法拉利车队第200次获得杆位出赛 新加坡大奖赛，莱科宁在比赛中创下最快圈速，是该赛季第十个最快圈速 中国大奖赛、巴西大奖赛，莱科宁接连取得季军，总积分与库比卡同分，但是莱科宁胜出站数较多，成为车手榜季军，法拉利车队夺得车队总冠军 2009年，法拉利F60车况糟糕并早早放弃研发，赛季初期车队颗粒无收，直到巴林大奖赛莱科宁取得第六名，为法拉利车队获得该赛季第一个积分 摩纳哥大奖赛，莱科宁获得季军，该赛季法拉利车队首次登上领奖台 在比利时大奖赛斯帕赛道，莱科宁依旧延续不败纪录，从第六位发车获得冠军（该赛季唯一分站冠军） 同年9月30日，莱科宁正式宣布与法拉利分道扬镳，并期望加盟迈凯轮车队，但他与迈凯轮的谈判最终以失败告终 该赛季，莱科宁5次登上领奖台，获得48个积分，年度排名第六位 暂离一级方程式WRC期间(8张)2010年，莱科宁告别F1转投WRC，加盟雪铁龙车队 该赛季，他总共参加11站比赛，最好成绩是德国站获得第七名及该分站最后一段的分段冠军 2011年，莱科宁自己组建车队ICE1参加世界拉力锦标赛，但成绩乏善可陈 同年，他还一度转战至美国的纳斯卡赛事 同年11月29日，基米·莱科宁官方宣布签约莲花-雷诺GP（Lotus Renault GP，已更名为路特斯F1车队：Lotus F1 Team）重返F1，合同为期两年（1+1合同选择权） 路特斯车队时期路特斯车队时期(2张)2012年，F1历史上首次出现六位世界冠军车手（迈克尔·舒马赫、费尔南多·阿隆索、塞巴斯蒂安·维泰尔、简森·巴顿、路易斯·汉密尔顿、基米·莱科宁）同台竞技 该赛季，莱科宁7次登上领奖台，在阿布扎比大奖赛夺得职业生涯第19个分站冠军，以207个积分获得年度季军 2012年10月29日，路特斯车队宣布与莱科宁续约2013赛季 2013年，莱科宁获得揭幕战澳大利亚大奖赛冠军（该赛季唯一分站赛冠军） 同年9月，法拉利车队宣布莱科宁在2014赛季回归，合约为期两年 该赛季，莱科宁共参加17站比赛，因背伤缺席季末两站比赛，8次登上领奖台，积183分获得年度第五名 重返法拉利车队重回法拉利车队(12张)2014年，莱科宁选择7号作为自己的比赛车号（与路特斯车队效力时的车号相同），由于受赛车车况影响，两场比赛过后，莱科宁仅拿到6分 同年4月，马科·马蒂亚西接替斯蒂芬诺·多梅尼卡利出任法拉利F1车队领队 比利时大奖赛，莱科宁凭借策略及最快圈速，获得第4名（该赛季最佳成绩） 该赛季，莱科宁积55分，以年终第12名创下职业生涯最糟糕记录 2015年，澳大利亚大奖赛，莱科宁因维修站换胎失误在第42圈退赛；该事故后，他在马来西亚大奖赛、中国大奖赛接连获得两个第四；巴林大奖赛，他以亚军完赛，在赛后获得法拉利续签意向 同年8月19日，法拉利宣布与其续约2016赛季 新加坡大奖赛，莱科宁以第3位发车，第3位完赛，本赛季第二次站上领奖台；赛季收官战阿布扎比大奖赛，他获得季军，也因此以150个积分夺得该赛季年度第四名 2016年，莱科宁以186个积分夺得该赛季年度第六名 2017年8月22日，法拉利车队官方宣布与莱科宁续约一年，下赛季（2018赛季），莱科宁将继续驾驶法拉利赛车 同年10月8日，日本大奖赛，获得第五名 2018年，莱科宁在澳大利亚大奖赛以季军开局，随后在中国大奖赛、法国大奖赛、英国大奖赛、德国大奖赛、匈牙利大奖赛接连获得季军；在阿塞拜疆大奖赛、奥地利大奖赛获得亚军；意大利大奖赛，莱科宁以1分19秒119打破赛道纪录，获得该赛季个人首杆；美国大奖赛，他成功夺得分站冠军，这也是他重返法拉利车队后第一次登顶领奖台；墨西哥大奖赛，莱科宁第6位发车，使用一停战术拿到季军；巴西大奖赛，他再度以季军完赛 该赛季，莱科宁以251积分获得年度季军 同年，被评为2018年芬兰最佳赛车手 阿尔法·罗密欧车队时期阿尔法·罗密欧车队时期(4张)2019年2月21日，莱科宁加盟阿尔法·罗密欧竞速F1车队（原名阿尔法·罗密欧索伯车队） 同年5月26日，他于摩纳哥大奖赛迎来第300场F1分站赛，成为第五位完成该壮举的F1车手；巴西大奖赛，莱科宁第312次出现在发车格，追平阿隆索的纪录，并以第4位完赛 2020年，在国际汽联年终颁奖典礼中获得“年度最佳镜头奖”和“年度最佳超车奖” 宣布退役收官战(3张)2021年9月2日，莱科宁宣布将在本赛季结束后退役，结束长达20年的F1车手生涯；12月12日，阿布扎比大奖赛，莱科宁正式退役，比赛中，莱科宁赛车刹车出现问题撞上护墙，最终选择退赛，F1生涯最后一战遗憾未能完赛 家庭成员个人家庭(12张)莱科宁的父亲马蒂·莱科宁是一名筑路工人（2010年圣诞节前夕去世，享年56岁），母亲Paula是一名政府官员，哥哥拉密·莱科宁是一名拉力赛车手，也是初级组的冠军 第一段婚姻莱科宁与珍妮·达尔曼在2004年7月31日结婚，她是一名芬兰籍模特，2001年获得斯堪的纳维亚小姐称号 婚后，两人在瑞士定居，2013年02月芬兰媒体曝出分居新闻，后确认离婚 现任妻子2013年，莱科宁在缺席F1美国大奖赛和巴西大奖赛期间，结识模特女友明图·维塔宁（Minttu Virtanen） 2014年8月5日，维塔宁通过社交网站instagram，首次公开怀孕的消息 2015年1月27日，两人的儿子罗宾·莱科宁出生 2016年，两人于8月初在意大利托斯卡纳正式完婚 2023年，二女儿格蕾丝（Grace）出生 现育有一儿两女 兴趣爱好莱科宁纹身特写(12张)莱科宁的嗜好是滑雪和冰球 他也热爱参加不同的赛事活动 2007年3月，当其他F1车手在澳大利亚为比赛作准备时，莱科宁在芬兰代表詹姆士·汉特的队伍参加了名为Enduro Sprint的雪地赛车，詹姆士·汉特（James Hunt）是莱科宁崇拜的世界冠军 莱科宁以20秒的优势赢得该项比赛 之后，他还和朋友一起参加汽艇比赛等 个人自传2018年，莱科宁自传《揭秘莱科宁》出版，该自传由芬兰著名作家Kari Hotakainen撰写，芬兰原版销量近20万册，超越《哈利波特与凤凰社》成为芬兰历史上最畅销的书籍，中文版于2019年由其粉丝引进后出版 感染新冠2021年9月4日，莱科宁新冠核酸检测结果呈阳性，缺席荷兰大奖赛和意大利大奖赛 赛季赛事车队场数杆位冠军积分年终排名1999年欧洲福特方程式Continental Racing Van Diemen25欧洲福特方程式Continental Racing Van Diemen1002000年英国冬季雷诺方程式锦标赛Manor Motorsport441英国雷诺方程式锦标赛Haywood Racing40002000 EurocupFormula Renault222627英国雷诺方程式Manor Motorsport106731612001年F1索伯车队17009102002年F1迈凯轮17002462003年F1迈凯轮16219122004年F1迈凯轮18114572005年F1迈凯轮195711222006年F1迈凯轮18306552007年F1法拉利173611012008年F1法拉利18227532009年F1法拉利17014862010年WRC雪铁龙青年90025102011年WRCIceone100034102012年F1莲花200120732013年F1莲花17（因背伤缺席美国站和巴西站）0118352014年F1法拉利190055122015年F1法拉利190015042016年F1法拉利210018662017年F1法拉利201020542018年F1法拉利211125132019年F1阿尔法罗密欧210043122020年F1阿尔法罗密欧17004172021年F1阿尔法罗密欧 22 0 0 16 10以上信息参考资料来源年度总冠军次数1次（2007赛季）首次F1大奖赛2001年澳大利亚大奖赛首次登上领奖台2002年澳大利亚大奖赛首次分站赛冠军2003年马来西亚大奖赛首次杆位2003年欧洲大奖赛首次世界总冠军2007年（巴西大奖赛）参赛次数232发车次数231（2005年车队因轮胎供应商米其林罢赛）完赛次数173登台次数80获取积分次数154退赛次数58（包括一次2005年米其林罢赛）分站冠军次数21杆位次数16首发夺冠次数6累计积分1174比赛数据截至2015赛季阿布扎比站参赛时间2009-2011首次拉力锦标赛2009年芬兰站参赛次数21完赛次数14退出次数7获得积分次数11场次日期分站排位赛排名（发车位置）正赛积分12019 03 17澳大利亚大奖赛98422019 03 31巴林大奖赛97632019 04 14中国大奖赛139242019 04 28阿塞拜疆大奖赛9（前翼未通过形变检测，被罚维修区第2位起跑）10152019 05 12西班牙大奖赛1414062019 05 26摩纳哥大奖赛1417072019 06 10加拿大大奖赛1715082019 06 23法国大奖赛127692019 06 30奥地利大奖赛792102019 07 14英国大奖赛1284112019 07 28德国大奖赛576122019 08 04匈牙利大奖赛1076132019 09 01比利时大奖赛7160142019 09 08意大利大奖赛9150152019 09 22新加坡大奖赛14退赛（撞车事故）0162019 09 29俄罗斯大奖赛16130172019 10 13日本大奖赛13140182019 10 28墨西哥大奖赛9退赛0192019 11 04美国大奖赛17110202019 11 18巴西大奖赛9412212019 12 01阿布扎比大奖赛------以上信息参考资料来源场次日期分站排位赛排名（发车位置）正赛排名积分12018 03 25澳大利亚大奖赛231522018 04 08巴林大奖赛2退赛（换胎意外）032018 04 15中国大奖赛231542018 04 29阿塞拜疆大奖赛621852018 05 13西班牙大奖赛4退赛（赛车故障）062018 05 27摩纳哥大奖赛441272018 06 10加拿大大奖赛56882018 06 24法国大奖赛631592018 07 01奥地利大奖赛4218102018 07 08英国大奖赛3315112018 07 22德国大奖赛3315122018 07 29匈牙利大奖赛3315132018 08 26比利时大奖赛6退赛（撞车事故）0142018 09 02意大利大奖赛1218152018 09 16新加坡大奖赛5510162018 09 30俄罗斯大奖赛4412172018 10 07日本大奖赛4510182018 10 21美国大奖赛3（前排维特尔受罚，第2位发车）125192018 10 28墨西哥大奖赛6315202018 11 11巴西大奖赛4315212018 11 25阿布扎比大奖赛4退赛（赛车故障）0以上信息参考资料来源场次日期分站排位赛排名（发车位置）正赛积分12017 03 26澳大利亚大奖赛441222017 04 09中国大奖赛451032017 04 16巴林大奖赛5412以上信息参考资料来源场次日期分站排位赛排名（发车位置）正赛排名积分12016 03 20澳大利亚大奖赛4退赛022016 04 03巴林大奖赛421832016 04 17中国大奖赛351042016 05 01俄罗斯大奖赛331552016 05 15西班牙大奖赛521862016 05 29摩纳哥大奖赛6（更换变速箱被罚退5位，第11位发车）退赛072016 06 12加拿大大奖赛66882016 06 19欧洲大奖赛641292016 07 03奥地利大奖赛4315102016 07 10英国大奖赛5510112016 07 24匈牙利大奖赛1468122016 07 31德国大奖赛568132016 08 28比利时大奖赛392142016 09 04意大利大奖赛4412152016 09 18新加坡大奖赛5412162016 10 02马来西亚大奖赛6412172016 10 09日本大奖赛3（更换变速箱被罚退5位，第8位发车）510182016 10 23美国大奖赛5退赛0192016 10 31墨西哥大奖赛668202016 11 13巴西大奖赛3退赛0212016 11 27阿布扎比大奖赛468以上信息参考资料来源场次日期分站排位赛排名（发车位置）正赛排名积分12015 03 15澳大利亚大奖赛5退赛022015 03 29马来西亚大奖赛1141232015 04 12中国大奖赛641242015 04 19巴林大奖赛421852015 05 10西班牙大奖赛751062015 05 21摩纳哥大奖赛66872015 06 07加拿大大奖赛341282015 06 21奥地利大奖赛18（前排有四人受罚,第14位发车）退赛092015 07 05英国大奖赛584102015 07 26匈牙利大奖赛5退赛0112015 08 23比利时大奖赛14（更换变速箱被罚退2位，第16位发车）76122015 09 06意大利大奖赛2510132015 09 20新加坡大奖赛3315142015 09 27日本大奖赛6412152015 10 11俄罗斯大奖赛5510162015 10 26美国大奖赛8（更换引擎被罚退10位，第18位发车）退赛0172015 11 01墨西哥大奖赛15退赛0182015 11 15巴西大奖赛4412192015 11 29阿布扎比大奖赛3315以上信息参考资料来源场次日期分站排位赛排名（发车位置）正赛排名积分12014 03 16澳大利亚大奖赛12（前排博塔斯受罚，第11位发车）7622014 03 30马来西亚大奖赛612032014 04 06巴林大奖赛6（前排里卡多受罚，第5位发车）10142014 04 20中国大奖赛118452014 05 11西班牙大奖赛67662014 05 25摩纳哥大奖赛512072014 06 08加拿大大奖赛610182014 06 22奥地利大奖赛810192014 07 06英国大奖赛20（前排有两人受罚，第18位发车）退赛0102014 07 20德国大奖赛12110112014 07 27匈牙利大奖赛17（前排马格努森被取消成绩，第16位发车）68122014 08 24比利时大奖赛8412132014 09 07意大利大奖赛1292142014 09 21新加坡大奖赛784152014 10 05日本大奖赛10120162014 10 12俄罗斯大奖赛9（前排马格努森受罚，第8位发车）92172014 11 02美国大奖赛9（前排巴顿受罚，第8位发车）130182014 11 09巴西大奖赛1076192014 11 23阿布扎比大奖赛9（前排有两人被取消成绩，第7位发车）102（双倍）以上信息参考资料来源场次日期分站排位赛排名（发车位置）正赛排名积分12013 03 17澳大利亚大奖赛712522013 03 24马来西亚大奖赛7（阻挡罗斯伯格被罚退3位，第10位发车）7632013 04 14中国大奖赛221842013 04 21巴林大奖赛9（前排汉密尔顿受罚，第8位发车）21852013 05 12西班牙大奖赛421862013 05 26摩纳哥大奖赛510172013 06 10加拿大大奖赛99282013 06 30英国大奖赛9（前排迪雷斯塔被取消成绩，第8位发车）51092013 07 07德国大奖赛4218102013 07 28匈牙利大奖赛6218112013 08 25比利时大奖赛8退赛0122013 09 08意大利大奖赛11110132013 09 22新加坡大奖赛13315142013 10 06韩国大奖赛10（前排韦伯受罚，第9位发车）218152013 10 13日本大奖赛9510162013 10 27印度大奖赛676172013 11 03阿布扎比大奖赛5（赛车未通过检测被取消成绩，末位发车）退赛0以上信息参考资料来源场次日期分站排位赛排名（发车位置）正赛排名积分12012 03 18澳大利亚大奖赛18（前排佩雷兹受罚，第17位发车）7622012 03 25马来西亚大奖赛5（更换变速箱被罚退5位，第10位发车）51032012 04 15中国大奖赛5（前排汉密尔顿受罚，第4位发车）14042012 04 22巴林大奖赛1121852012 05 13西班牙大奖赛5（前排汉密尔顿被取消成绩，第4位发车）31562012 05 27摩纳哥大奖赛89272012 06 10加拿大大奖赛128482012 06 24欧洲大奖赛521892012 07 08英国大奖赛6510102012 07 22德国大奖赛10315112012 07 29匈牙利大奖赛5218122012 09 02比利时大奖赛4（前排马尔多纳多受罚，第3位发车）315132012 09 09意大利大奖赛8（前排迪雷斯塔受罚，第7位发车）510142012 09 23新加坡大奖赛1268152012 10 07日本大奖赛8（前排巴顿受罚，第7位发车）68162012 10 14韩国大奖赛5510172012 10 28印度大奖赛776182012 11 04阿布扎比大奖赛5（前排维特尔受罚，第4位发车）125192012 11 18美国大奖赛5（前排格罗斯让受罚，第4位发车）68202012 11 25巴西大奖赛9（前排马尔多纳多受罚，第8位发车）101以上信息参考资料来源场次日期分站排位赛排名（发车位置）正赛排名积分22009 04 05马来西亚大奖赛914032009 04 09中国大奖赛810042009 04 26巴林大奖赛106352009 05 10西班牙大奖赛16退赛062009 05 24摩纳哥大奖赛23672009 06 07土耳其大奖赛69082009 06 21英国大奖赛98192009 07 12德国大奖赛9190102009 07 26匈牙利大奖赛728112009 08 23欧洲大奖赛636122009 08 30比利时大奖赛6110132009 09 13意大利大奖赛336142009 09 27新加坡大奖赛13（前排海德菲尔德受罚，第12位发车）100152009 10 04日本大奖赛845162009 10 19巴西大奖赛563172009 11 01阿布扎比大奖赛11120以上信息参考资料来源F1年度冠军2012F1年度车手总季军获奖2008F1年度车手总季军获奖2007F1年度车手总冠军获奖2005F1年度车手总亚军获奖2003F1年度车手总亚军获奖F1分站冠军2018美国大奖赛获奖2013澳大利亚大奖赛获奖2012阿布扎比大奖赛获奖2009比利时大奖赛获奖2008西班牙大奖赛获奖2008马来西亚大奖赛获奖2007澳大利亚大奖赛获奖2007法国大奖赛获奖2007英国大奖赛获奖2007比利时大奖赛获奖2007中国大奖赛获奖2007巴西大奖赛获奖2005西班牙大奖赛获奖2005摩纳哥大奖赛获奖2005匈牙利大奖赛获奖2005土耳其大奖赛获奖2005比利时大奖赛获奖2005巴西大奖赛获奖2005日本大奖赛获奖2004比利时大奖赛获奖2003马来西亚大奖赛获奖《汽车运动》杂志2005年度最佳车手获奖劳伦斯世界体育奖20082008年劳伦斯世界体育奖最佳男运动员奖提名以上信息参考资料来源基米·莱科宁可以变得无敌，只要法拉利的赛车像让·托德（前法拉利车队经理）的工作方式、工作态度一样可靠 他丝毫不比阿隆索和汉密尔顿差，只有最好的人才能获得世界冠军（大卫·罗伯森：莱科宁经纪人） 莱科宁与工程师之间的合作、对问题的了解、对情况的掌握令人印象深刻，在这方面，他与迈克尔·舒马赫的风格相似（罗斯·布朗：前法拉利车队技术主管） 基米·莱科宁能积极地面对一切，“他能迅速从跌倒的地方爬起来”，这一点令人印象深刻（罗恩·丹尼斯：迈凯轮车队前CEO） 基米（莱科宁）生活在另一个世界，另一个星球；他将他自己隔离开；如果他感觉到压力，那完全是他自己带给自己的；外界没有东西可以对他造成影响，这让人难以置信（斯蒂芬诺·多梅尼卡利：前法拉利车队领队）
